羊城晚报讯 记者严艺文，广花通讯员张晨牧、城际车站林佳、首座范宇报道：7月31日，封顶幅缩最后一块混凝土顶板浇筑完成，花都广州东至花都天贵城际工程（以下简称“广花城际”）凤凰南路站顺利封顶，天河这是距离广花城际首个封顶的车站。广花城际将与已经开通的广花地铁十八号线连接，大大缩短花都区直达天河区的城际车站时空距离。截至目前，首座广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成30%。封顶幅缩

凤凰南路站是花都全线第五座车站，位于凤凰南路与永利路交叉口，天河呈南北方向敷设。距离车站总长约500米，广花标准段宽约23米，基坑深约20米，为地下两层岛式车站，共设置5个出入口，采用明挖顺作法施工。

凤凰南路站施工管线迁改工程量大，涉及雨水管、燃气管、自来水管等多条管线，长度共计约4300米。其中10千伏架空高压线纵跨凤凰南路站，对车站施工影响大，迁改周期长。广州地铁会同中铁建华南建设广花城际总承包部、中铁十六局等参建单位与产权单位多次沟通协调，仅用时一个月就完成了600多米高压线的迁改任务。凤凰南路站是广花城际全线第一个完成管线迁改的车站，为全面打开施工作业面提供了条件。

“建设者们多次优化施工方案，成功攻克了灰岩地层基底加固以及灰岩区深基坑开挖等挑战，为全线岩溶处理提供了宝贵的施工经验。”中铁十六局广花城际凤凰南路站项目经理付鸿飞表示，车站封顶后，广花城际到年底将会转入机电和装修施工。

广花城际线路起于十八号线的广州东站，将与已经开通的地铁十八号线连接，未来与南珠（中）城际串联，将大大缩短花都区直达天河、番禺、南沙区，以及广州与中山、珠海的时空距离。

“根据初步测算，广花城际开通后，广州东站可以直达花都，花都花城街站到广州东站约30分钟，远期还预留到清远的接驳条件。”广州地铁广花城际凤凰南路站项目负责人王亮介绍。